30年前，东江河上还没有桥。江南江北之间的人要过河只能借助渡船。尤其是地处江北的博罗，与地处江南的惠州，两地的交通，更是须臾离不开渡船。

当时的博罗，去惠州有一条大路两条小路可供选择。大路叫广汕路(广州到汕头的公路，即现在的G324)，路程30公里。小路是东江两岸的“沿江路”，15公里，路程只是大路的一半，可惜都是羊肠小道。徒步者一般都选择小路，北岸的小路在毗邻惠州的白沙堆有小艇过渡，而若走南岸的小路的话，就得先在博罗县城的榕新渡口乘坐“横水渡”(博罗人对这个渡口、渡船、艄公的统称。渡船是以柴油机为动力的机帆船)到对岸再走。

连接广汕公路的渡口，在惠州的渡口所(大约是现在朝京门的位置)。搭载人车过江的是一种汽车渡船，严格的说法是一种端靠式的汽车渡船。其特点是，首尾相同，甲板呈长方形，两端设有吊架和带铰链的跳板，汽车通过跳板上下渡船。由于这种渡船满载时可搭载6辆公交车以及这些公交车上的所有乘客，因此，我们都把它戏称为东江河上的“航空母舰”。

印象中渡口所的“航空母舰”至少有3艘。“航空母舰”自己没有动力，要靠拖轮的动力移动。每每当“航空母舰”装载完毕，在一旁的拖轮就靠上前来，绑好缆绳，肩并肩地前进。据说，现在年轻人谈恋爱，被人戏称“拍拖”，而分手被戏称为“甩拖”，出处就源于此。拖轮与“航空母舰”拍拖，就有点像一只蚂蚁拖动着一只屎壳郎前行，模样甚是滑稽。

很多时候，即便是两艘“航空母舰”对开，两岸还是堵成了车龙。而车龙的形成，往往是两岸的小贩最为开心的时候。不知怎么的，那时候被堵在渡口排队等待过渡的时候，就老是幻想着东江上什么时候能有一座大桥，司机同志一脚油门，眨眼就到了对岸，那该多么惬意。而现在东江上的大桥比比皆是了，反而不时会想起渡口所那天天拍拖、甩拖的“航空母舰”，那5分钱就可以买一个的茶叶蛋。想来因为已经不再年轻了吧？